Syntynyt yhteen Espanjan kuuluisimmista kilpa-perheistä Carlos Sainzin - kaksinkertaisen rallin maailmanmestarin - pojana ja kaimana - oli lähes väistämätöntä, että Sainz Jr. seuraisi isänsä jalanjälkiä ja tekisi uraa moottoriurheilussa.
Maanmiehen - ja myöhemmin F1-kilpailijan - Fernando Alonson menestyksen innoittamana Sainz päätti luopua rallista ja pyrkiä sen sijaan menestykseen kaavaautoissa. Hän sai nopeasti tunnustusta arvostetun sukunimensä lisäksi kartingissa ja alemmissa formulaluokissa.
Vuonna 2010, 16-vuotiaana, Sainz hyväksyttiin Red Bull Junior Driver -ohjelmaan. Hän eteni tasaisesti moottoriurheilun portaita ylöspäin suorittaen työskentelyn Formula BMW:ssä, Formula Renaultissa ja European F3 Openissa. Vuonna 2012 hänellä oli vaatimaton kausi sekä F3 EuroSeriesissa että Britannian F3-mestaruussarjassa.
Vuonna 2013 hän siirtyi GP3-sarjaan, mutta Sainz kamppaili Red Bull Junior -joukkuetoveriaan Daniil Kvjatia vastaan, joka voitti tittelin ja nousi suoraan Formula 1 -sarjaan. Sainz sijoittui tuona vuonna vain kahdella palkintokorokkeella, minkä jälkeen Red Bull lähetti hänet Formula Renault 3.5 -sarja vuodelle 2014.
Ymmärtääkseen, että hän tarvitsi vahvan kauden säilyttääkseen Red Bullin luottamuksen ja tuen, Sainz teki hyvän suorituskyvyn ja voitti seitsemän. Hän voitti mestaruuden hallitsevalla tavalla. Tämä avasi oven Scuderia Toro Rossoon kaudelle 2015 F1, jossa hän teki joukkueen toisen debytantti Max Verstappenin kanssa.
Seuraavina vuosina Sainz kilpaili Renaultilla ja McLarenilla ennen kuin hänelle annettiin mahdollisuus korvata Sebastian Vettelin Ferrarilla vuonna 2020, mikä teki unelmasta totta. Kausi 2022 uusien teknisten sääntöjen myötä tarjosi Ferrarille mahdollisuuden todistaa itsensä. Sainz ajoi uransa kilpailukykyisintä autoa ja saavutti palkintokorokkeelle, mukaan lukien ensimmäisen F1-voittonsa vuoden 2022 Britannian GP:ssä.
2023 - Scuderia Ferrari
7e – 200 pistettä
Carlos Sainz oli ainoa ei-Red Bull -kuljettaja, joka voitti kilpailun kaudella 2023 Formula 1 -kaudella. Espanjalainen oli palkintokorokkeella yhteensä vain kolme kertaa: kolmas sija Italiassa ja Amerikassa sekä voitto Singaporen Grand Prixissa.
Espanjalaista kehuttiin kilpa-vaistoistaan Singaporessa, jossa hän antoi strategisesti takaa-ajoajaja Lando Norrisin DRS:n varmistaakseen, että hän pysyisi vastaan tulevan Mercedesin edellä. Tällä tavalla molemmat ratsastajat pysyivät poissa vahingoilta ja pääsivät yhdessä palkintokorokkeelle.
2022 - Scuderia Ferrari
5. - 246 pistettä
Radikaalien uusien teknisten määräysten käyttöönoton myötä Ferrari sai mahdollisuuden vakiinnuttaa itsensä uudelleen F1-supervoimaksi. Kausi 2022 alkoi Sainzille hänen uransa kilpailukykyisimmällä autolla.
Vaikka hänen ja Charles Leclercin ottelut olivat melko tasaiset, Sainz sai ensimmäistä kertaa mahdollisuuden kilpailla säännöllisesti eturintamassa. Bahrainissa, Saudi-Arabiassa, Miamissa, Monacossa ja Kanadassa saavutettujen palkintokorokkeiden jälkeen Sainz saavutti lopulta ensimmäisen F1-voittonsa Britannian GP:ssä. Täällä hän voitti jännittävän voiton taistelun jälkeen neljän muun kuljettajan kanssa.
Siitä huolimatta hänen tuloksensa heikkenivät vuoden toisella puoliskolla, kun Ferrari menetti yhteyden hallitsevaan Red Bulliin. Sainz otti vain kolme palkintopallipaikkaa ja sijoittui sarjataulukossa neljänneksi Mercedes-kuljettajan George Russellin jälkeen.
2021 - Scuderia Ferrari Mission Winnow
5. - 164,5 pistettä
Huolimatta Sainzin unelman toteutumisesta siirtyessään Ferrarille F1-kaudeksi 2021, hänen sisääntulonsa tuli Italian joukkueen pettymyskuopan jälkeen. Vuoden 2020 huonojen kehitysvalintojen jälkeen FIA:n tekninen jäädytys vuodelle 2021 tarjosi Ferrarille vain vähän mahdollisuuksia ottaa merkittävää askelta eteenpäin.
Tästä huolimatta Sainz sopeutui nopeasti elämään Ferrarin kuljettajana ja kompensoi SF21:n toisinaan heikkoa suorituskykyä keskittymällä johdonmukaisuuteen. Tämä lähestymistapa toimi hänen edukseen. Sainz näki ruudullisen lipun kaikissa 22 Grand Prix -kilpailussa (epäonnistuneena vain kahdesti) ja saavutti neljä palkintokorokkeelle, mukaan lukien uransa kohokohta, toinen sija Monacossa.
Unkarissa, Venäjällä ja Abu Dhabissa saavutettujen palkintokorokkeiden lisäksi Sainz ylitti odotukset ja sijoittui vuoden viidenneksi ennen arvostettua joukkuetoveriaan Charles Leclercia.
2020 - McLaren F1 Team
6e - 105 pistettä
Vahvan vuoden 2019 jälkeen, jolloin hän paransi asemaansa paddockissa, Sainz aloitti F1-kauden 2020 tietäen, että hän jättää McLarenin vuoden lopussa ja liittyi Ferrariin.
Vahvistus siitä, että Sebastian Vettel jättää Scuderian vuoden lopussa, johti siihen, että Sainz oli jo sopinut Ferrarin kanssa kuukausia ennen Covid-19:n siirrettyä kautta. Tästä huolimatta Sainzia ei häirinnyt tulevaisuus, ja hän rakensi kautensa vakaalle johdonmukaisuuden perustalle.
Saavuttuaan kuuden parhaan sijoituksen Itävallassa ja kotiradalla Kataloniassa Sainzin kausi huipentui Italian Grand Prix -kilpailuun toisella sijalla Monzassa. Jännittävässä kilpailussa Sainz vältti ympärillään olevaa hälinää ja oli loppuvaiheessa toinen Pierre Gaslyn jälkeen. Kun molemmat kuljettajat etsivät ensimmäistä F1-voittoaan, Sainz painosti ranskalaista maaliviivan lähestyessä, mutta hänen täytyi tyytyä toiseen paikkaan.
Tämä rohkaisi häntä lopettamaan vuoden vahvalla kymmenen parhaan tuloksen sarjalla jokaisessa seitsemästä viimeisestä kilpailusta. Sainz päätti aikansa McLarenilla kuudenneksi kokonaiskilpailussa toista vuotta peräkkäin.
2019 - McLaren F1 Team
6e - 96 pistettä
Osana täysin uutta kuljettajakokoonpanoa debytoivan Lando Norrisin rinnalla Sainzin saapuminen McLarenille merkitsi uuden kilpailukykyisen aikakauden alkua kuuluisalle brittitalille.
Vaikka kolme puhdasta tulosta kolmessa ensimmäisessä kilpailussa ei ollut ihanteellinen aloitus Sainzille, tämä muuttui nopeasti. Hän kilpaili säännöllisesti pisteistä ja saavutti kahdeksan parhaan kymmenen tulosta seuraavissa yhdeksässä GP:ssä, mukaan lukien kaksi viiden parhaan sijoitusta Saksassa ja Unkarissa.
Kesätauon jälkeen Sainz jatkoi tätä kehitystä ja saavutti vaikuttavat kuudenneksi Venäjällä ja Japanissa. Hän päätti kauden nousemalla ensimmäiselle F1-palkintokorokkeelle Brasilian GP:ssä. Kun kilpailu tuli viimeisille kierroksille, hän huomasi olevansa viidennellä sijalla hyötyen tapauksesta, joka oli edessään Alex Albonin ja Lewis Hamiltonin kanssa. Albon putosi ja Hamilton sai rangaistuksen, mikä nosti Sainzin kolmannelle sijalle.
Näiden erinomaisten suoritusten ansiosta Sainz päätti kauden kuudenneksi kokonaiskilpailussa.
2018 - Renault Sport F1 Team
10. - 53 pistettä
Saatuaan maistaa Renault-pakettia kauden 2017 viimeisissä kilpailuissa, Sainz aloitti F1-kauden 2018 - ensimmäisen tehdastiimin kanssa - päättäväisenä todistaa kykynsä kilpailukykyisemmässä autossa.
Vaikka Renault R.S.18 ei aivan edistynyt, mitä ranskalainen joukkue toivoi, Sainz oli luotettava voima ratin takana. Hän teki pisteitä säännöllisesti, varsinkin vuoden ensimmäisellä puoliskolla.
Hänen paras tuloksensa oli Azerbaidžanin Grand Prix, jossa hän sijoittui viidenneksi. Kuudes sija kauden päättyessä Abu Dhabi Grand Prix -kilpailussa varmisti hänelle kymmenennen sijan loppusijoituksessa.
2017 - Scuderia Toro Rosso / Renault Sport F1 Team
9. - 54 pistettä
Kolmannella kaudellaan Scuderia Toro Rossossa Sainz teki vaikutuksen kilpailukykyisessä STR12:ssa saavuttaen useita pisteitä vuoden ensimmäisellä puoliskolla, mukaan lukien kuudennen sijan Monacossa. Vaikka hän sai kiitosta Red Bullin pomoilta, Sainz lannistui kauden puolivälissä mahdollisuudesta jäädä Toro Rossoon vuoden 2017 jälkeen toivoen, että hänet ylennetään jonakin päivänä Red Bull Racingiin.
Siksi hän hyväksyi tarjouksen liittyä Renaultiin seuraavaksi kaudeksi. Saavutettuaan uransa parhaan tuloksen neljännellä sijalla Singaporessa, Sainzia pyydettiin liittymään Ranskan joukkueeseen varhaisessa vaiheessa Jolyon Palmerin tilalle, joka korvattiin neljän kilpailun jälkeen. Red Bullin luvalla Sainz "lainattiin" Renaultille viimeisiä kilpailuja varten. Hänen debyyttinsä joukkueen kanssa johti seitsemännelle sijalle Texasissa, mikä vaikutti hänen lopulta yhdeksänteen asemaansa sijoituksessa.
2016 - Scuderia Toro Rosso
12. - 46 pistettä
Toisella kaudellaan Toro Rossossa Sainz edistyi hyvin STR11-sarjassa, kun hän teki kahdeksan kymmenen parhaan tuloksen kauden ensimmäisellä puoliskolla. Huolimatta odotuksista Sainzin ja Verstappenin välisestä intensiivisestä kilpailusta Red Bullin tulevaisuudesta, tämä konflikti lopulta ratkesi, kun Verstappen kutsuttiin Daniil Kvyatin tilalle viiden kilpailun jälkeen. Verstappen voitti debyyttinsä Espanjan kärkijoukkueessa, kun taas Sainzin täytyi tyytyä omaan parhaaseen F1-tulokseensa kuudenteen paikkaan samassa kilpailussa.
Vaikka Toro Rosso menetti jalansijaa kehityskilpailussa vuoden loppua kohti, Sainz saavutti vielä kaksi kuudennen sijaa Yhdysvalloissa ja Brasiliassa. Koko kauden ajan hänellä oli yleensä valta Kvjatiin nähden.
2015 - Scuderia Toro Rosso
15. - 18 pistettä
Sainz teki F1-debyyttinsä Scuderia Toro Rossossa vuonna 2015. Espanjalainen sai yllättäen tilaisuuden liittyä Max Verstappenin kanssa italialaisen joukkueen kokoonpanoon sen jälkeen, kun Daniil Kvyat ylennettiin Sebastian Vettelin tyhjälle Red Bull -istuimelle.
Sainzia pidettiin parempana kuin GP3-mestari Alex Lynn ja vakiintunut kuljettaja Jean-Eric Vergne. Paine nousi heti, kun espanjalainen debytoi paljon keskusteltujen teini-ikäisen Max Verstappenin joukkuetoverina. Tästä huolimatta Sainz teki nopeasti vaikutuksen tekemällä debyyttinsä Australiassa, sillä yhdeksäs sija Albert Parkissa oli ensimmäinen neljästä kymmenen parhaan tuloksesta kuuden ensimmäisen kilpailun aikana.
Vaikka keskinkertainen ja joskus epäluotettava Renault-moottorilla varustettu STR10 vaikeutti joskus hänen menestystä, Sainz osoitti potentiaalinsa tulokkaana vakiinnuttamalla itsensä keskikentällä ja saavuttamalla pisteitä vielä kolme kertaa, mikä huipentui seitsemännelle sijalle Yhdysvalloissa. Huolimatta siitä, että Sainz jäi varjoon ja teki vähemmän pisteitä kuin Verstappen, Sainz piti paikkansa ja päätti vuoden 18 pisteellä 15. sijalla.
