Aiemmin aktiivinen Toro Rossossa, Renaultissa ja McLarenissa. Vuodesta 2021 Ferrarin punaisessa. Carlos Sainz on nyt ollut osana Formula 1 -sirkusta kymmenennen kauden ajan. Onko hänellä mahdollisuus maailmanmestaruuteen vuonna 2024?
Tietoja Carlos Sainz
| Nimi | Carlos Sainz Vazquez de Castro |
| Tiimi | Ferrari |
| Syntymäaika | 1 syyskuuta 1994 |
| Syntymäpaikka | Madrid, Espanja |
| Pituus | 1,78 m |
| Paino | 64 kg |
| Kansallisuus | Espanja |
| Kilpailunumero | 55 |
Carlos Sainzin elämäkerta
Carlos Sainz Jr.oli matkalla Formula 1:een pienestä pitäen. Espanjalainen varttui kilpa-mentaliteilla, kiitos osittain isänsä Carlos Sainz Sr.:n, kaksinkertaisen rallin maailmanmestarin, ja ansaitsi juniorikumppanin Red Bullissa.
Kuljettaja on kulkenut pitkän matkan nykyiselle paikalleen Charles Leclercin rinnalla Ferrarilla, edeten kartingradalla ja Red Bullin junioriohjelmassa.
Hänellä on 26-vuotiaana jo kuuden kauden kokemus Formula 1:stä ja hän tähtää mestaruuteen Scuderiassa.
Mutta miten Carlos Sainz päätyi F1:een? Tässä on kaikki, mitä sinun tarvitsee tietää Carlos Sainzin elämäkerrasta.
Joukkuetoverit ja joukkueet | Carlos Sainz
| Tiimi | Joukkuekaveri | Kausi |
|---|---|---|
| Scuderia Toro Rosso | Max Verstappen | 2015 |
| Scuderia Toro Rosso | Max Verstappen/Daniil Kvyat | 2016 |
| Scuderia Toro Rosso/Renault Sport F1 Team | Daniil Kvyat / Nico Hülkenberg | 2017 |
| Renault Sport F1 Team | Nico Hülkenberg | 2018 |
| McLaren F1 Team | Lando Norris | 2019 |
| McLaren F1 Team | Lando Norris | 2020 |
| Scuderia Ferrari | Charles Leclerc | 2021 |
| Scuderia Ferrari | Charles Leclerc | 2022 |
| Scuderia Ferrari | Charles Leclerc | 2023 |
| Scuderia Ferrari | Charles Leclerc | 2024 |
Carlos Sainz Jr:n varhainen ura.
Sainz otti ensimmäiset askeleensa moottoriurheilun maailmaan kartingilla, jossa hän kilpaili kilpailuissa kotimaassaan Espanjassa ja voitti useita kilpailuja, mukaan lukien Aasian ja Tyynenmeren KF3-tittelin ja Junior Monaco Kart Cupin.
Vuonna 2010 hän siirtyi formula-ajoon ja kilpaili EuroInternational-joukkueessa Formula BMW Europa -kilpailussa. Samana vuonna hän allekirjoitti myös sopimuksen, joka sisälsi hänet Red Bullin junioriohjelmaan.
Sillä kaudella hän voitti kaksi voittoa ja kolme paalupaikkaa yhdeksässä kilpailussa, mukaan lukien voitto debyyttiviikonloppunaan, mikä kiinnitti Red Bullin neuvonantajan Helmut Markon huomion. Seuraavana vuonna hän jatkoi ajamista samassa kilpa-luokassa kilpaillen Ison-Britannian Formula Renault Winter Cupissa, ennen kuin hänet pyydettiin ajamaan Carlinille Ison-Britannian ja Euro-sarjan Formula 3 -mestaruuskilpailuissa vuonna 2012.
Tuona vuonna hän saavutti neljä voittoa Carlinin kanssa ja oli palkintokorokkeella yhdeksän kertaa sijoittuen kuudenneksi Britannian mestaruussarjassa ja yhdeksänneksi eurosarjassa. Vuonna 2013 Sainz liittyi Red Bullin tiimipomo ArdeniinChristian Horner, kehittyä edelleen junioriohjelman jäsenenä.
Tulevan Red Bull -kuljettajan Daniil Kvyatin rinnalla Sainz koki kauden, jossa oli ylä- ja alamäkiä. Huolimatta palkintokorokkeesta Valenciassa aloitettuaan neljänneltä paikalta, hän kamppaili saadakseen pisteitä tasaisesti.
Hän kilpaili myös Formula Renault 3.5 -sarjassa, mutta jätti useita viikonloppuja väliin vuonna 2013 eläkkeelle jäämisen vuoksi. Vuonna 2014 hän siirtyi DAMS:iin. Sinä vuonna hän voitti toisen kierroksen Monzassa, jota seurasi voitot Aragonissa ja Spassa. Sainz lisäsi lopulta mestaruusjohtoaan ja voitti tittelin voitolla Ranskassa.
Carlos Sainz Toro Rossossa
Kauden 2013 aikana Sainz testasi molempiapunainen härkäToro Rossona osana nuorten kuljettajien koetta Silverstonessa sillä kaudella. Vuodelle 2015 hänen suorituksensa ansaitsi hänelle kutsun Toro Rossoon Formula 1:ssä.
Sainz ajoi Max Verstappenin rinnalla Kvyatin ylennyksen jälkeen Red Bulliin ja teki vahvan vaikutuksen hänen kilpadebyyttiinsä ja sijoittui yhdeksänneksi. Hän sijoittui lopulta viidenneksitoista premier-luokan kuljettajien sijoituksessa.
Hänet pelastipunainen härkäkaudelle 2016, ja vaikka hän onnistui keräämään pisteitä johdonmukaisemmin kuin debyyttivuotensa, hän kärsi silti kauden puolivälin heikosta juoksusta. Hän sijoittui kuljettajien kokonaiskilpailussa kahdestoista sijalle yhteensä 46 pisteellä.
Seuraavana vuonna Sainz sijoittui mukavasti kymmenen parhaan joukossa suurimman osan kaudesta, mukaan lukien seitsemäs Australiassa ja Espanjassa, kuudes Monacossa ja neljäs Singaporessa.
Hän kuitenkin jäi myös eläkkeelle Kanadassa törmäyksen jälkeenRomain Grosjean, ja Japanissa toisen tapauksen jälkeen. Epäonnistuttuaan ylennystä tärkeämpään Red Bull -joukkueeseen, hän allekirjoitti sopimuksen liittyäkseen Renaultiin vuodesta 2017.
© Getty Images/Red Bull Contentpool
Sainz jättää Red Bullin
Sainz jätti Red Bullin tallin ja vaihtoi siihenRenault, jossa hän korvasi Jolyon Palmerin yhdessä Nico Hulkenbergin kanssa.
Sillä kaudella hän sijoittui kymmenen parhaan joukkoon ensimmäistä kertaa urallaan, yhdeksänneksi, kun Renault osallistui kilpailukykyiseen keskikentän taisteluun.
Siitä huolimatta tapahtui vielä joitain tapauksia, kuten Meksikon eläkkeelle jääminen ohjausongelmien vuoksi radan nopean osan kierroksen jälkeen. Hän ei saanut enää pisteitä loppuvuoden aikana.
Vuonna 2018 Sainz aloitti kauden vahvasti ja sijoittui pisteisiin viidessä kuudesta ensimmäisestä kilpailusta. Silti hän jäi jälkeen joukkuetoverinsa Hulkenbergin. Kauden lopussa hän sijoittui kuljettajien sarjassa kymmenenneksi 53 pisteellä.
Vaihto Sainzista McLarenille
Sainz vaihtoi jälleen kaudeksi 2018 liittyäkseen maanmiehensä, eläkkeellä olevaan Fernando Alonson.McLarenKorvata.
Lando Norrisin rinnalla Sainz aloitti kauden toisen vaikean uuden tiiminsä kanssa. Hän putosi pisteistä Australian luotettavuusongelmien vuoksi ja joutui onnettomuuksiin Kiinassa ja Bahrainissa. Vaikean alun jälkeen Sainz kuitenkin tunsi olonsa luottavaiseksi uudessa autossaan ja alkoi kerätä pisteitä johdonmukaisesti McLaren-auton pystyessä kilpailemaan keskikentän kärjen kanssa.
Kova työ palkittiin ensimmäisellä F1-palkintokorokkeellaBrasilian Grand Prix,noustuaan postuumisti palkintokorokkeelle sen jälkeen, kun Lewis Hamilton sai rangaistuksen hänen kolaristaan Alexander Albonin kanssa. Hän sijoittui kuljettajien mestaruussarjassa kuudenneksi.
Koronaviruksesta kärsineellä kaudella 2020 Sainz pysyi Wokingissa ja aloitti kauden kahdella viidennellä sijalla kahdessa kilpailussa Red Bull Ringillä Itävallassa, mikä teki uuden rataennätyksen.
Hänet vedettiin pois Britannian GP:stä puhkeamisen vuoksi, ja hänelle annettiin DNS kisassa Belgiassa autonsa ongelman vuoksi, mutta Sainz teki uransa parhaan sijoituksensa toiseksi hektisessä Italian GP:ssä.
Espanjalainen päätti kauden 2020 kuudenneksi toisena peräkkäisenä vuonna uransa huipulla 105 pisteellä ja kuudella viiden parhaan sijoituksella.
Muutto Ferrarille
Kauden 2020 aikana Ferrari ilmoitti irtisanovansa sopimuksenSebastian Vettelei uusittu vuodelle 2021 ja siksi etsittiin korvaavaa.
Lopulta he päätyivät Sainziin, joka jätti McLarenin kahden vuoden sopimuksen kanssaScuderiatyöskentelemään Charles Leclercin kanssa kaudesta 2021 alkaen. Tämä meni hyvin hänen ensimmäisellä kaudellaan, sillä espanjalainen sijoittui 164 ja puolella pisteellä joukkuetoverinsa yläpuolelle. Ja se ensimmäisenä vuonna Ferrarilla.
Riittävä syy Scuderialle jatkaa punaisten autojen ajamista Sainzin ja Leclercin kanssa vuonna 2022. Parannetun voimanlähteen ja F1-säännösten uudistamisen myötä Ferrarin on saatava takaisin asemansa huippujoukkueena.
Sainzin ensimmäinen F1-voitto
Sainz seisoi palkintokorokkeella vuonna 2022 ensimmäistä kertaa F1-uransa aikana Espanjan kansallislaulun soidessa. Hän itse asiassa voittiIso-Britannian Grand PrixSilverstonessa. Lisäksi hän ajoi nopeimman ajan aika-ajossa peräti kolme kertaa ja nappasi paalupaikan kolme kertaa.
Kaudella oli kuitenkin myös espanjalaiselle merkittäviä miinuksia. Hänen Ferrari-autonsa rikkoutui säännöllisesti teknisten ongelmien vuoksi ja silloin tällöin Sainz putosi kolariin. Sainz ajoi näin ollen vähiten kierroksia koko kentästä vuonna 2022. Esimerkiksi vuonna 2021 hän ajoi lähes 100 % kierroksista ja vuonna 2022 alle 80 % kierroksista Ferrari-autolla.
Sainzilla ja Ferrarilla on siis tehtävää vuonna 2023, ja ehkä hänestä voi tulla toinen espanjalainen, joka on tullut Formula 1:n maailmanmestariksi.
Kaudet 2023 ja 2024
Espanjalaisella oli kolme DNF:ää ja yksi DNS kaudella 2023. Kisa toisensa jälkeen hän keräsi kuitenkin joukkueelle yhä enemmän pisteitä. Hän voitti Singaporen Grand Prixin ja saavutti palkintokorokkeelle kolme kertaa. Valitettavasti Ferrari jäi kolme pistettä alle Mercedesin taistelussa valmistajien mestaruuden toisesta sijasta. Kauden viimeisessä kilpailussa espanjalaisella oli valitettavasti DNF myöhässä kilpailussa, mikä tuli Ferrarille kalliiksi rakentajien mestaruudesta.
Saavuttaako Scuderia Ferrari parempia tuloksia kaudella 2024, ja pystyykö Carlos Sainz haastamaan maailmanmestaruuden?
Älä missaa hetkeäkään uudesta F1-kaudesta! Hanki F1-kalenteri puhelimeesi napin painalluksella.
Lataa nyt F1-kalenteri