Kuinka aika kuluu, voit nähdä kuorma -auto-, linja -auto- ja auton simulaattorien kehittämisen.Jos olet mielellään ylittänyt yksinkertaisimmat maisemat ja kaupungit, joissa on enemmän tai vähemmän kulma -ajoneuvo vuosia sitten, ajat vain kodin käytännössä tänään!Tai istut EBUS: lla ja ajat pois uudelta linjalta liikkumatta edes yhtä metriä.Kaunis uusi maailma!
”Simulaattorina minua koulutettiin kolmella erilaisella simulaattorilla, KMW, Sifat ja Forst, mutta mikä on mahdollista tänään, emme olisi edes voineet unelmoida vuosia sitten!Täällä Sifatissa löysin tänään vanhan rakkauden ja pääsin heti takaisin harjoitteluun! ”, Achim Daniels From NextDrive.de sanoi vieraillessaan Sifatissa Berliinissä.
"Teknologiasta on tullut niin suuri ja tehokas, mutta ohjelmisto vain hämmästyttää minua vain tietokonetieteilijänä!", Daniels jatkaa.
Simulaattorit käytännössä
Simulaattorit ovat tärkeä osa moottoriajoneuvoalueen koulutusta ja jatkokoulutusta tietyistä ajotilanteista tai jopa tiettyjen ajotilanteiden kouluttamiseksi.Esimerkiksi jopa 4 tuntia 10 tunnin harjoittelusta nopeutetulla perustutkinnolla korkean laatuisen simulaattorin kanssa.Eco- ja ajoturvallisuusharjoittelu on myös toteutettu simulaattorilla toistaiseksi.Toistaiseksi nämä korkealaatuiset simulaattorit ovat olleet jonkin verran kalliita, joten ne eivät yksinkertaisesti ole kannattavia monille yrityksille ja myös monille seminaareille.
Uusi tekniikka, enemmän suorituskykyä, mutta vähemmän kustannuksia
Mikä oli 50 000 euroa tai 100 000 euroa ja enemmän vuotta sitten, sinusta on tullut tänään paljon halvempaa korkean suorituskyvyn simulaattorin kanssa.Esimerkiksi Sifat -yrityksen simulaattorit.
”Jos katson, että esimerkiksi KMW -ohjelmiston simulaattorikuorma -autolla, jolla on oikea mökki ja liikejärjestelmä, oli paljon yli 500 000 euroa, voin vain toivottaa tervetulleeksi teknisen kehityksen.Seurauksena on, että simulaattori hallitsee lopulta koulutusta ja jatkokoulutusta ”, Daniels -simulaattorin tulevaisuuden mielipiteen mukaan.
Berliinin yritys Sifat kehittää erilaisia korkean ajon simulaattoreita, joiden tehtävänä on suunnitella realistisia ja erittäin jännittäviä simulaattoreita.Olipa auto, kuorma -auto, linja -auto tai harjoituksiin sinisissä valolajoissa.Uutta Yaak -ohjelmistoa käytetään Sifat -auton simulaattoriin, ja Tenstar -ohjelmisto on kuorma -autolla ja väylällä.Sifat on johtava yritysten simulaatioiden yritys Euroopassa ja on saanut tällä alueella suurimman kokemuksen monien vuosien ajan.
Se, että tekniikka on kehittänyt, on myös vaikuttanut simulaattorien alueeseen.Se, mikä oli edelleen valtava kaappi, jossa oli monia jäähdytettyjä tietokoneita vuosia sitten, on tänään pieniä "yksinkertaisia" tietokoneita.Tällä hetkellä laskentavoima ja esitys ovat paljon lähempänä todellisuutta kuin se oli mahdollista vuosia sitten.
Esimerkiksi SIFAT -auton simulaattorin osallistujana voit käyttää ajoneuvoteollisuuden korkealaatuisia todellisia komponentteja YAAK -ohjelmistolla.Tämä luo aitoja ajokokemuksia ja osallistuja voi toteuttaa siirtymisen todelliseen ajoneuvoon helpommin.Komponenttien aika, jotka on enemmän lainattu pelikonsolista, ovat nyt lopulta ohi!Mutta myös yksittäiset kokeita, jotka voidaan ohjelmoida, auttavat osallistujia suorittamaan arvokkaat mittarit myöhemmässä tutkimuslinjassa simulaattorin ensimmäisestä minuutista.
Lisäksi VR -laseja on mahdollista käyttää, jotta simulaattorin asema näyttää vielä realistisemmalta.
EBUS -harjoittelu ajamatta metriä
"Vasara!Esittele se vain! ”Sanoi Daniels uudelle bussisimulaattorille.”Osallistuja istuu hänen todellisessa EBU: ssa varastossa ja voi ajaa ajoneuvoa melkein todellisen virtuaalimaailmassa käyttöliittymän ja VR -lasien kautta!Olipa todelliset reitit tai linjat tai erityiset ajotilanteet, kaikki voidaan kouluttaa seisovaan EBU: iin.Osallistuja käyttää EBU: n alkuperäisiä säätimiä. "
Sifatin mukaan linja -autoalueen kuljettajat voidaan kouluttaa optimaalisesti myöhemmässä linjassa tai levitysalueella ja valmistella myöhempää käytettyä ajoneuvoa varten.Ilman, että se on ajautunut yhtä metriä.
Ei vaurioita, ei kulumista, ajoneuvon opettajan aikaa.Monet kohdat puhuvat virtuaalivaihtoehdon puolesta.Varsinkin jos paljon henkilöstöä on opetettava.
Vieraat kielet?Bussisimulaattori antaa kaikki ohjeet halutun valtion kielen osallistujalle, joten myös kielen ongelmia voidaan vähentää!
Virheet koulutetaan automaattisesti ajoneuvoon.Ja niin, että kouluttaja pitää hallinnan, sinulla on mahdollisuus luoda arvioita oppimisen menestyksestä ja siten seurata ja dokumentoida oppimisprosessia.
Tämän tekee mahdolliseksi FMS -ohjausyksikkö, joka on asennettu EBUS: iin.Tämä käyttää CANBUS -tietoja ja välittää siten ohjauskomennot ohjauksessa, jarrussa jne.Ilman ajoneuvoa todella ajaa.Työpaja ei tarvitse edes 20 minuuttia asennusta varten.Osallistujat voivat kuitenkin kouluttaa optimaalisesti ja laajasti myöhempää tehtävää tai kouluttaa erityisiä ajotilanteita.
Kuorma -auto on myös mukana!
Autot ja linja -autot eivät kuitenkaan ole vain simulaattorin ongelma, vaan myös kuorma -auton suuret kuljettajat voivat harjoitella simulaattorin kanssa.Riippumatta siitä, harjoittelu vuorilla vuorilla miinus 10 astetta ja lunta kesällä vai vain testaat omaa reaktioasi.Tai aja maan läpi pitkällä kuorma -autolla.Harjoittele rakenteen käsittelyä kääntäessäsi ja muistettaessa melkein unohdettuja asioita ja käytäntöjä.Poissa "yksikkötuddle -junasta" automaattisella ja vaatimalla moottoritiellä.Vaihtaminen ja väistäminen, ekologisen huolenpinta ja siten säästää kustannuksia ja paljon muuta!
Sifat on monien vuosien ajan tarjonnut vaihto -sillan (katso myöhemmät kuvat!) Oikean kuljettajan ohjaamon kanssa kuorma -autosimulaattorina.
Mutta tämä oli kauan sitten ja nyt seuraavat simulaattorit on jo luotu.Pieni ja käytännöllisempi perävaunussa tai pakettiautossa.Helppo kuljettaa ja asettua nopeasti.Joten simulaattorikoulutus voi tapahtua melkein missä tahansa.
Liike vielä enemmän todellisuutta varten
Okei, moottoriajoneuvon todellista ajoa ei voida näyttää 100% simulaattorissa.Täällä on yksinkertaisesti paljon palautetta ihmiskehosta.Jarrut, käyrän läpi ajaminen tai kiihdyttäminen on erittäin vaikea esitellä pienessä huoneessa ja niin vähän tekniikkaa.Mutta Sifatissa asennetut liikejärjestelmät ovat hyvin lähellä!Ja niin se voi olla melkein todellinen!
Tatütata virtuaalinen sininen valolatka
Hätäpalvelujen ja poliisin kuljettajat pidetään myös koulutuksen ajamisessa vilkkuvien valojen alla, niin kutsuttujen sinisten valonmatkojen alla.
Tietysti se ei edes käy kaupungin läpi vilkkuvilla valoilla.Täällä Sifat -yrityksen simulaattorit voivat antaa arvokkaan ja täysin rentouttavan panoksen.Täysi asema vilkkuvat valot eteenpäin, se sanoo.Ja missä "TRAPS" varjostuu?Kuinka käyrän tulisi lähestyä paremmin ja millä nopeudella paloauto päätyy sivulle?Tämä voidaan “kokea” turvallisesti simulaattorissa.
Mitä muuta on mahdollista?
Ensinnäkin kehitys ei lopu lähivuosina.Vaadittu voima ajotilanteiden ja esitysten laskemiseen on parantunut ja järjestelmät samanaikaisesti ja pienemmät ja kätevämmät.Äänikääntäjien kanssa kielen ongelmat eivät ole enää ongelma, ja vain kotona ajaminen on jo mahdollista!Mutta tästä tulee todennäköisesti vieläkin realistisempi, niin että melkein tuntuu kuin olisit moottoriajoneuvossa.
Myös mahdolliset ajoneuvot ja ajotilanteet ovat melkein rajattomia.Lyhyesti lainannut pitkän kuorma -auton, kokeillut uutta EBU: ta, paloautolla vilkkuvien valojen alla kaupungin keskustan läpi tai yksinkertaisesti läpäistä auton ajokokeen optimaalisesti, kaikki voidaan jo toteuttaa!
On helppo laskea, että ajo -simulaattorien käyttö on kannattavaa.Mutta myös valmistellessaan käytännön tutkimusta, simulaattori voi suorittaa arvokkaita palveluita.Onko tästä pakollinen vai ei, arvokas panos koulutukseen ja jatkokoulutukseen voi ehdottomasti olla koulutus simulaattorin kanssa!
Kuvia: Achim Daniels NextDrive.de ja Sifat Berliini
Teksti: Achim Daniels NextDrive.de
Linkit:Berliini-Sifat -simulaattori
