Ferrari on "enemmän kuin tyytyväinen" aggressiiviseen Carlos Sainziin (2024)

(Motorsport-Total.com) -Joukkueen kaksintaistelu Ferrarilla Charles Leclercin ja Carlos Sainzin välilläonFormula 1 -kausi 2024joka on erityisen räjähtävä. Koska siitä lähtienLewis Hamilton ilmoitti vaihtavansa Ferraria vuodelle 2025On selvää, että Sainz jättää joukkueen. Espanjalainen haluaa asettaa itsensä parrasvaloihin entistä enemmän tänä vuonna - ja teki sen Bahrainin avauskilpailussa ohittamalla Leclercin.

Mitä enemmän: kolmannella sijalla kahden Red Bullin jälkeen, Sainz oli alan "muiden paras" ja saavutti Ferrarin kauden ensimmäisen palkintokorokkeen.

Mutta tämä ei tule yllätyksenä Ferrari-tallin pomolle Frederic Vasseurille: "Ollakseni rehellinen, olin vakuuttunut siitä, että Carlosilla olisi tällainen reaktio."

Juuri tästä syystä Ferrari ilmoitti Hamiltonista ennen kauden alkua. "Joten voimme valmistautua täysin kilpailukauteen", Vasseur selittää. "Ja Carlosin reaktio oli enemmän kuin ammattimainen."

Liian maalaismainen liike? Sainz on eri mieltä

Mutta eikö Sainzin ohitusliike Leclercia vastaan ​​ollut liian maalaismainen? Sainz itse ei tuntenut niin ja sanoi: "Autossa ei koskaan tuntunut kireältä. Aina kun ohitan joukkuetoverini, yritän aina jättää mahdollisimman paljon tilaa. Ja teen sen vain, kun minulla on se "Minulla on vaikutelma, että minulla on kaikki hallinnassa, eikä molemmille autoille ole vaaraa."

"Juuri niin tein [tässä tapauksessa]. Se tuntui hyvältä liikkeeltä. Ja pidin aina Charlesia silmällä, jotta hän ei menettänyt enempää aikaa tai mitään sellaista."

Ferrari-tallin pomo Vasseur huomasi tämän käyttäytymisen positiivisesti. Sainz "teki hyvää työtä" - ei vain kuvatussa tilanteessa Leclercin kanssa - sanoo Vasseur. "Olen enemmän kuin tyytyväinen hänen ponnisteluihinsa."

Sainz haluaa jatkaa itsensä mainostamista

Ja Sainz itse osoittaa: Näin sen pitäisi jatkua. Alkuperäinen ääni: "Haluan todistaa jokaisessa kilpailussa mihin pystyn, jotta kaikki tietävät, mihin pystyn."

Koska toisin kuin joillakin Formula 1:n huippukuljettajilla, Sainzilla ei ole vielä ohjaamoa vuodelle 2025. Hänen oman lausuntonsa mukaan tilanne ei häntä huolestuta: "En ajattele tulevaisuuttani tällä hetkellä. Teen sen vain vuonna 2025. vapaa-aikani. Muun ajan keskityn, odotan innolla kilpailuja. Aivan kuten tein [Bahrainissa]."

Asiantuntijat näkevät Ferrarin tiimin kaksintaistelun kärjistyvän

Se lähteeTaivas-Asiantuntija Timo Glockilla on vain yksi johtopäätös: "Sainz jatkaa ajamista itselleen tulevissa kilpailuissa vakuuttaakseen hyvillä tuloksilla ja sijoittuakseen kuljettajamarkkinoille."

Sainzin esiintyminen Bahrainissa "asi selkeän huutomerkin sisäisesti", sanoo Glock. "Hän osoitti selvästi, että hän ei todellakaan kiinnitä huomiota joukkueen käskyihin, vaan tekee oman asiansa." Ja Sainz oli "erittäin, hyvin aggressiivinen" Leclercia kohtaan.

Ralf Schumacher puolestaan ​​sanoo myös kylläTaivas, "kaikki oli kunnossa" Ferrarin tiimin kaksintaistelussa Bahrainissa. Tarkkailijana huomaat kuitenkin, että "he kaksi eivät ole enää niin vihreitä".

Hän olisi odottanut Ferrarilta enemmän tahdikkuutta tässä tilanteessa: "Ehkä joukkueen olisi pitänyt sanoa: 'Charles, ole varovainen.ongelma jarruissa"Päästä joukkuetoverisi läpi". Sitä voit odottaa joukkuetoverina."

Sainzin jarrut myös ylikuumenevat

Tämä jättää kuitenkin huomioimatta sen tosiasian, että Sainzin Ferrari SF-24:n jarrut eivät myöskään olleet optimaalisessa kunnossa. "Ensimmäisellä työjaksolla ja toisen työjakson alussa", Sainz kamppaili myös materiaalin kanssa: "Aina kun olimme liikenteessä."

"Vahvaa jarruvärähtelyä" tapahtui ja "jossain vaiheessa polkimestani tuli pitkä", Sainz sanoo. Hänelle ajamisesta tuli "tasapainotteinen teko", koska hänen piti jatkuvasti punnita asioita: "Yritänkö jotain ja ajan ulos likaisesta ilmasta ja ohitan? Vai suojaanko jarrut, jotta ne eivät petä tai jotain muuta tapahtuu?"

Sitten hän päätti valita keskitien. "Ajoin suorilla hieman sivuun jäähdyttämään jarruja. Sitten tärinä laantui", Sainz selittää. "Tämä antoi myös mahdollisuuden hyökätä ja päästä eroon. Kun pystyin pitämään vauhtiani, pystyin ohittamaan ja suuntautumaan palkintokorokkeelle."

Miksi jarruongelmat olivat uutta Ferrarille

Mutta jos Ferrarilla ei olisi jo ollut jarruongelmaaFormula 1:n talvitestit Bahrainissapitääkö huomata? Sainz sanoo ei: "Et voi kertoa testeistä, koska et koskaan aja neljän auton takana kymmentä kierrosta ja [täten] ei saa kaikkea kuumaa ilmaa."

Joten hänen täytyi käsitellä tilannetta spontaanisti. Sainzin resepti: "Yritin olla panikoimatta ja jäähdyttää kuumentunutta puolta. Heti kun jarrut saivat raitista ilmaa, asiat parani taas. Mutta se on jotain, jota meidän on ehdottomasti otettava hieman enemmän huomioon tulevissa kilpailuissa."